Snižování negativního vlivu na ŽP
Snižování negativního vlivu na ŽP
Doprava je zdrojem mnoha nežádoucích vlivů jak na životní prostředí a tím tedy i na člověka, tak i na život města. Čím je intenzita provozu vyšší, tím je negativní vliv výraznější.
Prvním nežádoucím vlivem je bariérový efekt. To znamená, že komunikace s vysokým počtem projíždějících vozidel táhnoucí se městem, tvoří těžko překonatelnou bariéru mezi částmi města po jejích stranách. Lze to přirovnat k řece, kterou je možné překonat jen na postavených mostech a vyhloubených tunelech, ale tato komunikace netvoří romantickou atmosféru, ale produkuje množství hluku a výfukových spalin…
K zabránění, či potlačení bariérového efektu na přijatelnou míru, je třeba řešit problematiku zbytné tranzitní dopravy (doprava, které nemá ve městě začátek ani konec cesty a městem projíždí jen kvůli trasování silničního tahu) již ve fázi organizování dopravy ve městě a tuto vést silničním obchvatem mimo hustě osídlené části. Dřívější dopravní politika naopak tuto dopravu vedla přes či v těsné blízkosti center měst, řešení tohoto stavu – dodatečné vybudování obchvatů - je nyní velmi nákladné a časově náročné.
Další negativa vznikají z provozu samotných dopravních prostředků:
-
Hluk
-
Vibrace
-
Emise výfukových vlivů (CO2, saze, apod)
Čím větší je vozidlo, tím je produkce těchto negativ vyšší, stejně tak jako roste s narušováním plynulosti dopravy. Autobusy MHD jsou velkými znečišťovateli. Snížení škodlivých emisí z jejich provozu lze dosáhnout velkého zlepšení kvality životního prostředí. Možnosti, jak toho dosáhnout je několik:
-
Nové technologicky vyspělejší vozy jejichž spalovací motory splňují emisní normu Euro V
-
¨Hybridní autobusy / autobusy s alternativním pohonem
-
Konstrukcí vozovky a jejího vybavení omezující šíření vibrací a hluku
-
Vhodné vedení linek, polohy zastávek a intervaly, což má za následek efektivnější jízdou autobusů – více obsazené spoje (atraktivnější MHD přitáhne více cestujících a ti nechají doma svůj osobní automobil)
-
Jízda po komunikacích vhodné pro MHD (velké sklony zvyšují spotřebu paliva a tím zvyšují produkci škodlivých látek a hluku)
-
Preference vozidel MHD (pro plynulejší průjezd a tím nižší spotřebu a pro dodržení jízdních řádů)
Optimální je kombinace obchvatu města s centrem uzavřeným pro individuální automobilovou dopravu (resp. redukce počtu vozidel zpoplatněním vjezdu) a kvalitní MHD s novými vozidly a atraktivním linkovým vedením. V praxi je však toto prakticky nedosažitelné.
|
|
